جرثقيل خزنده يک وسيله داراي چرخ زنجيري و شيار دار است که دستگاه جرثقيل به آن وصل است. اين جرثقيل ها به دليل خاصيت تقسيم وزن در نقاط مختلف قادر به کار در زمين هاي نرم هستند.
اين جرثقيل ها به خاطر چرخ هاي زنجيري في متصل مي توانند وزن بيشتري را نسبت به مدلي با چرخ لاستيکي اي که با همان تجهيزات است حمل کنند.
اين جرثقيل از اجزاي مختلفي تشکيل شده است. زنجير ها و سيستم گيشرانش اساسي ترين بخش دستگاه را تشکيل مي دهند. در بالاي زنجير موتور. اتاق کنترل و کابين قرار دارند. در بالاي کابين ميله هيدروليکي قرار دارد.کابل ها از طريق اين ميله بالا پايين مي شوند. در انتهاي اين کابل ها قلابي قرار دادر که به وصيله اون اجسام را جا به جا کنند.
جرثقيل هاي خزنده موارد استفاده گوناگوني دارند که بستگي به اندازه و نوع آن ها دارد.
از آنها مي توان براي تخريب ، ساخت پل و جاده ، بارگيري محموله يا از بين بردن زباله ها استفاده کرد.
جرثقيل هاي خزنده بر اساس نوع ميله به دو نوع مشبکي و تلسکوپي تقسيم مي شوند. ميله مشبکي ثابت است اما تلسکوپي همانطور که از اسمش پيداست تغيير اندازه مي دهد.
در صورت نياز به تاور کرين با ما تماس بگيريد.
منبع : https://www.alborzcrane.com/typesofcranes/creepycrane/
شرکت ماني تووک از جرثلقيل ميله اي کاميوني مدل نشنال که برروي مک براي تجهيزات دفاعي نصب شده است به اسم ATC-40T رو نمايي کرد.
مک دفنس در کنفرانس سالانه انجمن کنفرانس ارت امريکا در شهر واشينگتن دي سي از جرثقيل مدل ATC-40T با ظرفيت 40 توني که مدل کاميوني و نشنال است رونمايي کرد.
جرثقيل ATC-40T با فناوري جرثقيل هاي نشنال توسط شرکت ماني تووک ساخته شده که اين شرکت جرثقيل هاي هيدروليکي , جرثقيل هاي عرشه اي و تلسکوپي مي سازد. مک دفنس در اظهاراتش گفت:”اين جرثقيل( تاور کرين ) به منظور پاسخ گويي به نياز هاي ارتش امريکا ساخته شده و جرثقيل متوسط تيپ 1 مي باشد و براي حمل محموله تا 40 تن در راه هاي دشوار و ناهموار زميني به کار مي رود.”
راب گرودون معاون توسعه تجارت مک دفنس به جين در کنفرانس سالانه ارتش ايالات متحده در امريکا چنين گفت:”انتظار مي رود که در سه ماهه دوم سال مالي 2020 ارتش امريکا اقدام به تعويض جرثقيل هاي 25 تني خود بکند. وي همچنين اظهار داشت ATC-40T هدف مورد نياز اينده است و انتظار مي رود 170 الي 200 دستگاه باشد.”
شرکت ماني تووک اظهار داشت:” ATC-40T با کابين گرانيتي مک و طراحي خطي همچنين کنترل اهرمکي طوري طراحي شده که هم براي اوپراتورهاي جديد و هم اوپراتور هاي باتجربه و قديمي تر اشنا باشد. همچنين براي اوپراتورها الارم هايي از قبيل هشدار بار گيري بيش از حد, ارتفاع و اندازه لوله تلسکوپي تعبيه شده است” . گوردو گفته است “داشتن بدنه زرهي براي اين دستگاه اختياري است و اين زره توسط شرکت تنکيت طراحي و توسط شرکت JWF دفنس سيستم ساخته شده است”.
همچنين 5 مدل از کاميون کمپرسي سنگين مدل Mack Defense’s M917A3 در ماه ژوئن رسما به ارتش ايالات متحده تحويل داده شده است. گوردون به جين گفته است که ارتش امريکا بايد از اواخر ماه اکتبر يا اوايل ماه نوامبر 40 هفته برنامه اموزشي را در اردوگاه ابردين در مريلند اغاز کند.
منبع : https://www.alborzcrane.com/weblog/manitowocgroupunveilstheatc-40t/
بزرگ ترين مدل جرثقيل است که توسط گروه ماني تووک ارائه شده است.
با توجه به افزايش تقاضا براي تاور کرين هاي بدون اتاقک , گروه ماني تووک از بزرگ ترين مدل اين اين جرثقيل که در بوما بي اسبقه بوده رو نمايي کرد.
طبق گفته هاي تيبو لو بزنرايز مدير مسئول بخش توليد جهاني جرثقيل برجي:«طي 10 سال گذشته به صوررت مداوم تقاضا ها براي جرثقيل برجي هاي بدون اتاقک افزايش يافته , به دليل اين که اين نوع جرثقيل به دليل طراحي اي که دارد راحت تر سرهم بندي شده و اماده به کار خواهند شد, تعداد بيشتري جرثقيل مي توان در محل کار برپا کرد و از اين روند کار سريع تر خاطمه يپدا مي کند.» . او در ادامه گفت:« با افزايش ساخت و ساز هاي مدولار ما درکنار افزايش ظرفيت حمل بار توليدات باشيم زيرا اوپراتور ها بايد بارهاي سنگين تري را حمل مي کردند به فکر حمل و نقل هرچه آسانتر محصول و همچنين امکان نصب ساده آن نيز بوده ايم. مدل MDT 809 تمام اين مزايا و حتي بيشتر از اين هارا دورن خود دارد.»
طبق گزارش مجله اکويپمنت ورلد مدل MDT 809 با ظرفيت حمل 40 تن و زنجير 80 متري براي حمل نقل به 10 يا 11 کاميون نياز دارد که طبق اظهارت گروه ماني تووک اين تعداد 4 يا 5 کاميون کمتر نسبت به ديگر جرثقيل ها با همين ظرفيت و مشخصات است.
ماني تووک ميگويد در محل کار اين مدل در حالي که فضاي کمتري را هم اسغال مي کند دوبرابر سريع تر از جرثقيل هاي 40 توني ديگر نصب و اماده کار مي شود. شرکت مي گويد اماده سازي کامل آن با زنجير 50 متري در محل کار کمتر از سه روز به پايان مي رسد.
سرهمبندي و نصب آن بستگي به ستون ها و سقف و ويژگي محل کار دارد که بخواهند آن را روي زمين يا روي هوا و متصل به سقف و ستون نصب کنند.
تجزيه و تحليل ماني تووک در مورد عملکرد MDT 809 به اين صورت است:
رنج وسيعي از بالا بر ها با بسامد هاي کنترل شده براي جرثقيل از 100LVF گرفته 270LVF وجود دارد. همچنين گزينه اختياري 150HPL وجود دارد که براي پروژه هاي سنگين با حداکثر سرعت و قدرت کاربرد دارد. ظرفيت حمل اين جرثقيل بنا به نياز مشتري مدل هاي 25 تني, 32 تني و 40 تني هست همچنين طول ميله آن از حدالق 9 متر تا حداکثر ظرفيت ان در حالت آزاد 80 متر است.
مشتري مي تواند بنا به نياز خود از پيکربندي دو ستونه براي حمل نقل سريع تر و از چهار ستونه براي حمل نقل اشيائ سنگين استفاده کنند, در داخل کابين تنها با فشار دادن يک دکمه ساده اين امکان براي اوپراتور فراهم مي شود تا سيستم اوتو ماتيک تنظيم کشکش کابل را فعال کند. اين عمل براي پايگاه کاري داراي تنش و حساسيت بالا کاربرد دارد.
سيستم کنترل جرثقيل CCS نيز قابليت اين را به اوپراتور ميدهد تا تنظيمات پيش فرض خود را روي دستگاه قراردهد. اين مدل سيستمي ساده و الکتريکي با کارايي خوب و بيشتر است.
منبع : https://www.alborzcrane.com/weblog/thenewpotainmdt809seriesflattoptowercrane/
تورنتو داراي رتبه اول اين جريان در آمريکاي شمال است.
تنها دو شهردر امريکا تعداد بيشتري جرثقيل برجي فعال نسبت به پورتلند دارند, دليلش اين است که توصعه اين شهر از طريق پروژه هاي ساختماني تجاري مسي است.
طبق گزارش کمپاني RLB براي امريکاي شمالي, 30 جرثقيل برافراشته در پورتلند مشغول کارند که تنها لس آنجلس با 36 و سياتل با 65 جرثقيل برجي تعداد بالاتري را نسبت به پورتلند در اختيار دارند.
اما تورنتو در جديد امار ارائه شده در جولاي 2018 با داشتن 90 جرثقيل بيشترين تعداد جرثقيل برجي را در آمريکاي شمالي داراست.
تعداد 30 جرثقيل فعال در پورتلند گزارش شده در تاريخ ژانويه 2019 دو عدد کمتر از تعداد گذارش شده در تاريخ ژانويه 2018 است.
اين جرثقيل ها بيشتر در مرکز شهر پورتلند, ورزشگاه پروويدنس پارک, مراکز تجاري و محله هاي پورتلند واقع شده اند که بخش غالب آن ها ساختمان هاي چند منظوره هستند.
سقوط تاور کرين در روز شنبه بر اثر تغييرات هوا و طوفان سهمگين در پورتلند موجب مرگ 4 نفر شد و درحالي که جرثقيل کمکي در حال جمع اوري بقاياي آن بود باعث شد ديدگاه ده ها نفر نسبت به امن بودن جرثقيل برجي تغيير کند. با وجود شرکت هاي امازون, اپل و ديگر شرکت هاي تکنولوژي ديگر نياز استفاده از جرثقيل روز به روز افزايش مي يابد. اين اتفاق هرچند غم انگيز بود اما بروز چنين حوادثي به ندرت بوده و تنها در مواقع اشتباه اوپراتور يا تغييرات اب و هوا صورت مي گيرد.
دفتر صنف کارگرارن اعلام کرد در جديد ترين امار ارائه شده در بازه زماني سال هاي 2011 تا 2015 ,220 نفر بر اثر حوادث جرثقيل جان باختند.
کمپاني RLB که خود را به عنوان يک سازمان مستقل در زمينه مديريت هزينه, بررسي کميت و مديريت پروژه و خدمات مشاوره معرفي مي کند, شاخص شرکت خود را در راستايي قرار داده تا بتواند بر روي پروژه هاي ساخت و ساز در امريکاي شمال و کارائيب نظارت داشته باشد.
منبع : https://www.alborzcrane.com/weblog/apparentlyportland3rdmosttowercraneserectedinusa/
در اين کار هيچ جايي براي ترس از ارتفاع نيست. شان اسکرودل اولين نفري هست که مشغول به کار مي شود و گاهي اوقات 12 ساعت بالاي جرثقيل مي ماند.
شان اسکرودل اپراتور جرثقيل با قدي حدود 2 متر بايد هر روز در کابين تنگي که وقتي درونش هست شانه هاي اطراف آن را لمس مي کند مشغول به کار شود. او هر روزه ارتفاعي حدود 49 متر را براي کار در ساختمان مسي در مرکز شهر بالا مي رود. هم چنان که کار ساختمان در طي دوسال رو به طول مي انجامد جرثقيل اسکرودل تا ارتفاع 165 متري از سطح خيابان بالا مي رود.
اين تاور کرين به دليل داشتن وزنه تعادل در قسمت پستي آن به عقب تکيه داده است. اسکرودل مي گويد: «اگر در پايين آن وايستاده باشيد مي تونايد ببينيد که مانند کاماني خميده است. وقتي من در شهر بولدر کلرادو بودم در طوفاني با سرعت 145 کيلومتر در ساعت گرفتار شدم خب اين وحشت ناک است اما ترس واقعي ما از رعد و برق است. ما در يک ميله بزرگ فلي مشغول کاريم و اگر قبل از شروع طوفان از جرثقيل پايين نياييم نمي توانيم تا پايان ان از جرثقيل پايين بياييم.»
او هر روز صبح با کوله پشتي حدودا 12 کيلوگرمي خود که صبحانه و نهارش داخلش است بدون هيچ گونه استرس و طناب نگه دارنده از ارتفاع جرثقيل بالا مي رود؛او اين کار را در عرض 3 تا 4 دقيقه انجام مي دهد در حالي که اکثر اوپراتور ها 15 دقيقه طول مي کشد تا اين مسير را طي کنند, خود در اين باره مي گويد:« اين کار مانند ورزش صبحگاهي هست . ولي بعد آن شما بايد زماني حدود 10 تا 12 ساعت را بدون حرکت بشينيد.»
براي کنترل جرثقيل او از دو اهرم چند جهته استفاده مي کند. اهرم سمت چپ او براي چرخاندن جرثقيل در جهات و خلاف جهات عقربه هاي ساعت است, اهرم سمت راست حالت و ارتفاع سيم قلاب درون ميله را تنظيم ميکند که در حال حاضر تقريبا 55 متر ارتفاع دارد که وقتي جرثقيل بالا تر رفت اين ارتفاع تا 68 متر هم مي رسد. بيشترين وزني که او بايد جا به جا کند دسته هاي ميلگردي است که به 8.6 تن هم مي رسند. او براي هرکاري بايد با متخصين برق يا مسئول فني که روي زمين هستند ارتباط برقرار کرده و هماهنگ با آن ها باشد. او در اين باره مي گويد:« هميشه براي زماني که سر جرثقيل مي گذارند بحث است. الان حال همگي خوب است و خب طبيعتا همه دوست دارند کارشان زودتر انجام شود . اينجاست که همه قدر يک اوپراتور سريع را مي دانند.»
او در ادامه گفت:« شما بايد در طول روز کاملا بر روي کار خود تمرکز داشته باشيد. اگر اوپراتور دقت لازم را نداشته باشد ممکن فردي را خوردکرده يا ان ها را به ستون فشار داده و له کند. طبيعتا اين کار با تمرکز بالا اجتناب پذير است اما شما نمي توانيد افراد روي زمين را کنترل کنيد.»
اسکرودل گفت بسياري از افراد يک سال هم سر اين شقل دوام نمي آورند و استرس اين کار مانند کار کردن در بخش کنترل ترافيک هوايي فرودگاه هاست.
اسکرودل از زمان بچگي به ارتفاع علاقه داشته است او مي گويد:« زماني که 10 سالم بود اگرم مادرم براي 10 دقيقه نگاهم نمي کرد من در ارتفاع 19 متري کي درخت کاج بودم. من ااون مدل بچه ها بودم.» زماني که 12 سال داشت عاشق صخره نوردي شد. اولين کار وي ساخت و ساز بود که منجر شد به جرثقيل ها علاقه پيدا کند. او حداقل به مدت پنج سال است که در ايالت هاي مختلف و صورت تمام وقت و نيمه وقت مشغول شقل اوپراتوري جرثقيل است. اسکرودل از اگوست سال گذشته در سن ديگو مسقول کار است مانند بقيه جاهاي ديگه مردم مجذوب کار او شده برايشان سوال پيش مياميد که او در آن بالا چه کاري انجام مي دهد؟
او دو وعده غذايي را در جرثقيل مي خورد و براي دست شويي کار خود را در بطري انجام مي دهد اما در مورد رفع حاجت او مي گويد بهترين کار اين است که انجام ندهي و در طول هفته غذاهاي خاصي را نمي خورد. به گفته او بيشتر مردم سال اول سخت ترين راه ها را ياد مي گيرند.
تا پايان زمان شيف خود اجازه پايين امدن نداريد همچنين اون ميگويد بدترين چيز وقتي است که شما پايين امده ايد و يادتان مي ايد کليد ماشينتان را بالا جا گذاشته ايد
اپراتور هاي جرثقيل نمي توانند وقت اضافي را ناديده بگيرند به خصوص در برخي شيف ها که در طول مدت 10 ساعت تنها دو يا سه حمل بار به تور شما ميخورد. او مي گويد بهتر است يک برنامه نامحدود داشته باشد و youtube را توصيه مي کند. او همچنين وقت زيادي براي خودش دارد. در اين باره مي گويد:« مردم فکر مي کنند جرثقيل مکاني براي آرامش و تامل نيست اما من اين کار ار مي کنم فک کنم ادم عجيبي هستم.»
او منظره مورد علاقه خود از شهر سنديگو و غروب افتاب در کورنادو يا در مرکز شهر دنور و طوفان هاي مختلف را دارد. همه اوپراتور هاي جرثقيل عکاس هاي غروب خورشيد هم هستند. او علاوه بر غروب خورشيد از ديدن ناو هاي دريايي هم لذت مي برد. بيشتر اوپراتور هاي جرثقيل دوربين هاي دو چشمي با خود به همراه دارند تا پرندگان را تماشا کنند اما او مي گويد اين پرندگان هستند که به او نگاه مي کنند.
منبع : https://www.alborzcrane.com/weblog/seanskrodelcraneoperatorwithaheightabouttwos/
شرکت ايتاليايي ريموندي که توليد کننده جرثقيل و تاورکرين مي باشد در نمايشگاه بوما از جرثقيل مدل LR273 ( luffing crane ) پرده برداري کرده است.
طراحي اين نوع از جرثقيل براي مشترياني است که نيازمند جرثقيلي با حداکثر وزن و ظرفيت 18 تن و بازوي متحرکي به طول 60 متر مي باشند و به دنبال بارگيري با وزن بسيار بالايي از طريق چنين جرثقيلي نيستند.
به نقل از مورانو مستي مهندس و مسئول ارشد جرثقيل هاي شرکت ريموندي ، اين نوع از جرثقيل هماهنگي بسيار بي نظيري ميان حداکثر ظرفيت حجم بارگذاري و حداکثر وزن بارگذاري ايجاد کرده است. شعاعي که اين جرثقيل قرار مي گيرد و اشغال مي کند براي مشتريان ما که غالبا در محيط هاي پرتراکم و پر از ساختمان با جرثقيل کار مي کنند امري بسيار مهم و حائز اهميت مي باشد.
وي در ادامه اضافه مي کند: ” از آنجايي که جرثقيل هاي جديد ما با آخرين قوانين و ضوابط ايمني سازگار مي باشند، به معني واقعي کلمه مدلي را طراحي کرديم که شعاعي که جرثقيل ممکن است اشغال کند بر اساس نظرات و بازخورد هاي مشتريان ما باشد؛ مشترياني که تمرکزشان بر روي به بروز کردن جرثقيل هايشان توسط آخرين مدل جرثقيل شرکت ريموندي است.”
جرثقيل LR273 بر اساس شکل و طراحي استانداري که دارد قادر است با دو، سه و يا چهار شيب کار کند در حالي که اضافه کردن يک خط ساده مي تواند يک گزينه مازاد براي اين نوع از جرثقيل باشد.
بالابر اصلي اين جرثقيل از دو نوع و يا ورژن تشکيل مي شود که هر دو نوع آن از ترمزهاي اضطراري تشکيل شده است. ويژگي اصلي اين جرثقيل حرکت و جابه جايي آن توسط يک موتور 75 کيلو واتي انجام مي شود در حالي که کاربران نهايي اين جرثقيل از کنترل و شخصي سازي آستين محور اينورتر و قابليت ضد مانور آن استقبال خواهند کرد.
به گفته آقاي مستي: ” ما در حال حاضر شروع به ارتقا دادن و کامل کردن سيستم محصولات مشتري محورمان هستيم؛ به اين معنا که ما تا به امروز مشتري محور بوده ايم و در تکميل و پيشرفت محصولات خود و جرثقيل هايي که بر اساس نياز مشتريان ما هستند استمرار مي بخشيم.”
به منظور استمرار در گسترش سهام خود در اين بازار و رسيدن به يک چشم انداز جذاب و مطلوب براي محصولاتمان، شرکت ريموندي در حال تشويق مشتريان بالقوه ي خود مي باشد که به نيازها و مومات ايده آل تکنولوژيکي برسند و آن ها را به اشتراک بگذارند. اين که چگونه مي توانيم به بهترين شکل به اهداف دو جانبه و مشترک خود برسيم موضوعي است که ما از آن استقبال مي کنيم و خوشحال خواهيم شد.
منبع : https://www.alborzcrane.com/weblog/newestcrane/
شرکت Potain از جرثقيل برجي تخت مدل MCT 565 که مرتفع ترين مدل در ميان ديگر مدل هايش است را رونمايي کرد.
شرکت ماني تووک رسما از جرثقيل مدل Potain MCT 565 که تاکنون مرتفع ترين جرثقيل نمايشگاه bauma China 2018 بوده رونمايي کرد. شرکت ماني تووک مشتريان, تجار, مصرفت کنندگان و رسانه هاي شرکت کننده در اين نمايشگاه تجاري راه به کارخانه خود که در شهر ژانگژيانگاگ و در نزديکي محل نمايشگاه بود فرخواند و در آن جا از جرثقيل کامل شده و آماده به کار خود با ميله اي 80 متري که مدل MCT 565 نام داشت رو نمايي کرد.
*ماني تووک در نمايشگاه bauma China 2018 رسما از جرثقيل مدل Potain MCT 565 رونمايي کرد
* اين جرثيقل تاکنون بزرگ ترين جرثقيل بدون اتاقک هست و توليدات مربوط به محدوده آسيا در چين تو ليد شده است.
*اين محصول از ظرفيت بالايي برخوردار بوده و همچنين قابليت انعطاف پذيري بالا و سرهم بندي آن به سرعت انجام شده و ساده است.
فرانسوا روتات مدير بخش توليد جرثقيل برجي ( تاور کرين ) Potain اعلام کرد که اي مدل هزينه کلي مشکتريان را پايين آورده و به آن هاي اين امکان را مي دهد تا پروژه هاي جديد خودشان را شروع کنند.
وي همچنين افزود:« اولين جرثيل هاي بدون اتاقک در شرکت ما در شهر ژانگژيانگانگ در چين در سال 2012 رونمايي شد. با افزايش پذيرش اين نوع جرثقيل ها, طبيعتا ما زمينه کاري را به سمت بازار هاي جديد گسترش داديم. مدل MCT 565 مزاياي جرثقيل بدون اتاقک بخصوص براي پروژه هاي سنگين را ارائه ميدهد. کشور هاي آسيا اقاينوسيه, آفريقايي,آمرکاي لاتين,خاورميانه,روسيه و ديگر کشور هاي مستقل مشترک المنافع دراي اهداف بالايي هستن و اين مدل به آن ها کمک مي کند تا به اهداف خود دست يابند.»
با توجه به افزايش محبوبيت جرثقيل هاي بدون اتاقک و همچنين افزايش استفاده از مصلالح ساختماني سنگين , ماني تووک انتظار زيادي از نظر فروش و سفارش اين محصول دارد. مدل MCT 565 نه تنها بخاطر ارتفاع زياد بلکه بخاطر فرصت هاي زيادي که ارائه مي دهد , در نمايشگاه bauma China 2018 توجهات زيادي را به خود جلب کرد. زمان بارگيري اين مدل 550 tm است که نسبت به ديگر محصولات اين سرکت پيشرفت قابل توجهي داشته است.
جرثقيل مدل هاي 80 تا 30 متري دارد که مدل ها با افزايش 5 متري همراه هستند.در مدل 80 متري MCT 565 ظرفيت حمل 4 تن را داراست. علي رقم بزرگ شدن حجم محصول اين مدل جديد تمام ويژگي جرثقيل هاي Potain که شامل حمل و نقل آسان و نصب آسان در محل است را دارا مي باشد.
بخش فوقاني Potain MCT 565 با ميله 80 متري به لطف طراحي خلاقانه در صرفه جويي فضا, مانند يک کابين تاشو برو روي ميله حمل شونده , براي حمل و نقل تنها به کاميون نياز دارد. در محل کار سرهمبندي جرثقيل مي تواند دو رزه انجام شود. همچنين ويژگي هايي مانند کابين دستيار جدا شونده اين امکان را به مشتري ميدهد که با توجه فضاي موجود در محل کار, ميله, اتاقک و ظرفيت زنجير را تعيين کند.
براي ميله جلو سه اپشن به اندازه هاي 17 ,21 و 24 متري وجود دارد که استفاده کننده ها با توجه به اندازه آن ميله انتخاب خود را انجام مي دهند. اين ويژگي نه تنها به حمل و نقل و نصب آسان کمک مي کند بلکه بطور کلي براي ميحط هاي کاري با فضاي محدود نيز مناسب است. بخش شروع به باربري محصول ويژگي آمادگي بالافاصله بعد از نصب را دارد که اين بخش براي نصب زنجير در کارخانه انجام مي شود, اين عمل انجام نصب را تسريع بخشيده و همچنين از هزينه هاي اضافي جبوگيري مي کند و همچنين در ديگر بخش ها مانند بارگذاري محصول تسهيل در بارگذاري آسان و تنظيمات جرثقيل نيز نقش ويژه اي دارد.
براي عملکرد بهتر Potain از دکل هاي يکپارچه مدل C800 و C850 استفاده کرده است. اين دکل هاي به مدل MCT 565 اين امکان را ميدهد تا ساختار هاي متفاوت و محدوده ديگر جرثقيل ها را دارا باشد. مدل C809A با ميله استاندارد هست که 5 متر را پوشش مي دهد, همچنين مدل CR809A وجود دارد که تقويت شده است و 5 متري است يا مدل کوتاه و تقويت شده CR809C که 3.33 متر است. بسته به محدوده ميله ارتفاع جرثقيل از 70.9 متر تا 75.9 است. رسيدن به ارتفاع 200 متري تنها با سه نقطه تکيه گاه براي جرثقيل امکان پذير شده است. اين يک آپشن اضافي براي MCT 565 است که در کف آن مدل BC60R براي بالا رفتن از طبقات وجود دارد و محدوده دومتري ميله دارد. اين عملکرد براي پيمانکاران ساختماني که به دنبال جرثيل هاي داخلي براي بالا بردن طبقات در ساختمان هاي مرتفع هستند , کاربرد دارد.
انتخاب هاي متعدد
جداي از ارتفاع سه مدل ظرفيت براي MCT 565 در نظر گرفته شده است. اين سه مدل 20 تن,25 تن و 32 تني هستند. مدل هاي 20 و 25 تني داراي دو مدل دستگيره هستند که شامل کارايي برتر در پيشرفت صنعت هستند. اين بالابر سريع داراي طناب بالابر هست که براي توليد ساختمان هاي بلند و آسمان خراش عملکرد عالي اي دارند.
مشتريان مي توانند سيم هاي معمولي 100 LVF با بسامد بالا و کنترل شده Potain را انتخاب کنند يا مدل 150 HPL با کاراي افزوده را بسته به کار خود انتخاب کنند. دستگيره 150 HPL با ظرفيت کابل 1200 متري براي مدل هاي 20 و 25 تني و براي مدل 23 تني نيز 150 HPL پيشنهاد مي شود.تمامي دستگيره ها داراي ترمز امنيتي هستند.
در مجموع, اين ويژگي ها باعث شده مدل MCT 565 در زمينه جرثيقل ها پيشتاز بوده و رقبارا از نظر محدوده ظرفيتي نيز کنار بزند. مانند تمامي ديگر محصولا شرکت Potain توليد شده در آسيا, شرکت ماني تووک انتظار استقبال زيادي را از اين محصول نه تنها در اسيا بلکه در خاورميانه و امريکاي لاتين دارد. تحويل مدل Potain MCT 565 در اويل سال 2019 آغاز خواهد شد.
منبع : https://www.alborzcrane.com/weblog/potainintroducesmct565/
جرثقيل هاي برجي لوفينگ جيب دودکش 110 متري در انگلستان از بين برد
در سال 2018 قابل تشخيص ترين دودکش هسته اي جهان آماده تخريب شد . در آگوست 2018 آماده سازي براي پايين کشيدن پشته اين دودکش 110 متري – که باعث آتش سوزي وينزکلا ( Windscale ) شد ، در 10 اکتبر 1957 بدترين حادثه هسته اي در تاريخ بريتانيا بود ، با شدت سطح 5 از 7 در مقياس رويدادهاي هسته اي بين المللي قرار گرفت – کامل شد و در اواخر سال ناپديد شد .
جرثقيل غول پيکر ساخته شد تا آن را پايين بياورد . اين جرثقيل 152 متري بلندترين سازه اي است که تا کنون در سلافيلد ( Sellafield ) ساخته شده است ، فقط 6 متر کوتاه تر از برج بلکپول است .
اين کار در پاييز انجام شد و تکه هاي دودکش قطع شده با استفاده از اره هاي سيم الماس برداشته و پايين آورده شد .
منبع : https://www.alborzcrane.com/weblog/luffingjibtowercrane/
درباره این سایت